文章出處:網(wǎng)絡????作者:酋順房屋鑒定所????時間:2019-12-11 15:45:05????點擊:38
【摘要】某物流倉庫為二層框架結構，樓面結構為預應力混凝土梁和現(xiàn)澆板。房屋主體結構已施工完畢，尚未施工驗收?，F(xiàn)房屋二層局部樓面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，為了解樓面的使用性能，對二層局部樓面進行現(xiàn)場堆載測試，為后續(xù)問題處理提供依據(jù)。
一、檢測概述
某倉庫主體結構為二層混凝土框架，樓面結構為預應力混凝土梁和現(xiàn)澆板，屋面鋼梁和彩鋼板，柱下樁基，目前房屋主體已完工，尚未施工驗收。現(xiàn)房屋二層局部樓面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，為了解樓面的使用性能，擬對二層28-30/G-H軸局部樓面進行現(xiàn)場堆載測試，測試在正常使用荷載準永久組合及荷載標準組合作用下二層28-30/G-H軸局部兩塊現(xiàn)澆板撓度和裂縫發(fā)展情況，為后續(xù)問題處理提供依據(jù)。
二、堆載試驗方案
根據(jù)委托方的要求，選取二層28-29/G-H軸區(qū)域（板1）、29-30/G-H軸區(qū)域（板2）兩塊板面裂縫較多的樓板進行試驗，試驗前，對預加載樓板結構布置和平面尺寸進行復核，對加載樓板及相鄰樓板初始裂縫的分布和寬度進行記錄。
?。ㄒ唬┖奢d取值
根據(jù)告知單及委托方的要求，本次試驗主要考察樓板的撓度和裂縫開展情況即板的使用性能。根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010），測試樓板撓度和裂縫，荷載用樓板在目標試用期內(nèi)所受荷載的準永久組合。根據(jù)現(xiàn)場試驗情況，當樓板在荷載準永久組合下?lián)隙燃傲芽p變化較小時，繼續(xù)加載到荷載標準組合。
根據(jù)結構施工圖，樓板厚度150mm，考慮樓板粉刷及管線，取樓板恒載標準值Qk為4.5kN/㎡，樓板設計活載標準值qk為30kN/㎡，準永久值系數(shù)φ=0.6，每塊樓板尺寸為2.75m×2.75m，則樓板所受總荷載準永久組合理論值為（4.5+30×0.6）×2.75×2.75=170kN，樓板所受總荷載標準組合理論值為（4.5+30）×2.75×2.75=261kN。
現(xiàn)場采用尺寸為0.8m×0.8m×1.6m的素混凝土塊體模擬活荷載進行均布加載，加載前對每塊混凝土加載塊進行稱重，測得每塊加載塊的平均重量為24kN。加載到荷載準永久組合，每塊樓板擬加載6塊混凝土塊即共144kN，則全部加載后樓板所受實際總荷載值為178kN，與總荷載準永久組合理論值170kN的誤差在5%以內(nèi)。
加載到荷載標準組合，每塊樓板擬加載10塊混凝土塊即共240kN，則全部加載后樓板所受實際總荷載標準組合值為274kN，與總荷載標準值組合理論值261kN的誤差在5%以內(nèi)。
?。ǘ┘虞d分級
根據(jù)《混凝土結構試驗方法標準》（GB/T50152-2012）的要求，本次樓板加載試驗采用分級加/卸載，每級持荷10分鐘，最大荷載持荷30分鐘，即0→48kN（持荷10分鐘）→96kN（持荷10分鐘）→144kN（持荷30分鐘）→192kN（持荷10分鐘）→240kN（持荷30分鐘）→96kN（持荷10分鐘）→0。
?。ㄈ﹥x器及設備
現(xiàn)場加載采用尺寸為0.8m×0.8m×1.6m的素混凝土塊體模擬活荷載進行均布加載，塊體之間的凈距大于50mm。板撓度采用位移傳感器記錄，位移傳感器安裝于板（梁）底面，位移傳感器支架采用建筑鋼管底部加三角支撐制成，鋼管頂部距板（梁）面約10-20cm，位移傳感器支架之間互相獨立。每塊板底安裝9支位移傳感器，板底跨中1支，四周支座梁底安裝8支。
(四)測量內(nèi)容
加載前測量加載樓板及其相鄰樓板的初始裂縫分布、寬度。在加/卸載過程中，記錄每級荷載下的裂縫及撓度發(fā)展情況。
三、初始狀態(tài)
加載前對加載樓板的平面尺寸進行了復核，結果如下表所示，結果表明實測樓板尺寸與設計尺寸基本一致。
加載前對加載樓板及其相鄰樓板的初始裂縫分布、寬度進行了記錄。根據(jù)現(xiàn)場檢測，二層局部樓面既有裂縫分布無明顯規(guī)律，裂縫寬度在0.10mm~0.25mm之間。加載前樓板結構除自重外沒有負載，可以判定板面上的既有裂縫不是承載力不足引起，則板面裂縫為混凝土收縮裂縫，主要由于二層結構板混凝土澆筑后養(yǎng)護不充分造成。
現(xiàn)場檢測板底未發(fā)現(xiàn)可見裂縫。
四、測試結果
?。ㄒ唬隙燃傲芽p寬度允許值
根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）表3.4.3，樓板在荷載準永久組合作用下并考慮長期荷載作用的撓度允許值限值為2750/200=13.75mm。根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）7.2.5條，混凝土受彎構件考慮荷載長期作用的撓度增大系數(shù)θ=1.6，則樓板在短期荷載準永久組合作用下的撓度允許值為13.75/1.6=8.6mm。
根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）表3.4.5，加載樓板為一類環(huán)境類別構件，樓板在荷載準永久組合作用下并考慮長期荷載作用的最大裂縫寬度限值為0.30mm。根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50010-2010）7.1.2條文說明，裂縫考慮長期荷載作用影響的裂縫寬度擴大系數(shù)τf=1.5，則樓板在短期荷載準永久組合作用下的最大裂縫寬度限值為0.30/1.5=0.20mm。
?。ǘ隙葴y試結果
從結果可以看出，加載到荷載準永久組合時，板1和板2跨中撓度值分別為0.24mm和0.21mm，遠小于規(guī)范限值8.6mm。加載到荷載標準組合時，板1和板2跨中撓度值分別為0.39mm和0.33mm，仍遠小于規(guī)范限值。
（三）裂縫測試結果
測試結果表明，二層28-30/G-H軸區(qū)域樓板及周邊板塊在加載至荷載標準組合最大值過程中，樓板結構未新增可見受力裂縫；試驗樓板及周邊板面原初始裂縫在卸載后，裂縫寬度未見明顯擴張。
五、結論
1、測試結果表明，實測二層28-30/G-H軸局部樓板尺寸與設計尺寸基本一致。加載樓板板面既有裂縫分布無明顯規(guī)律，裂縫寬度在0.10mm~0.25mm之間。加載板板面現(xiàn)有裂縫為混凝土收縮裂縫，主要由于二層結構板混凝土澆筑后養(yǎng)護不充分造成。
2、加載到荷載準永久組合和荷載標準組合時，二層28-30/G-H軸局部試驗樓板跨中撓度值均遠小于規(guī)范限值，樓板結構未新增可見受力裂縫，卸載后既有裂縫寬度未見明顯擴張。
3、建議對二層板面現(xiàn)有裂縫采取有效措施進行處理。
