天舟七號成功發射！長城潤滑油帶你揭開航天潤滑的神秘面紗
1月17日
天舟七號成功完成發射任務
長城潤滑油再次見證了中國航天的飛躍
而其源自航天潤滑的基因
離不開與氟油產品的結緣
從最初的全氟碳油到如今的全氟聚醚
長城潤滑油走過了將近70年的歷程
今天跟隨長城潤滑油一同走進航天潤滑
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中國航天的起步十分艱難，20世紀50年代，我國逐步推進“兩彈一星”工程，雖然受到蘇聯的幫助，但在1959年，也同樣是蘇聯政府單方面撕毀中蘇于1957年簽訂的國防新技術協定，拒絕繼續向中國提供原子彈樣品和生產原子彈的技術材料，“氟油”的斷供與原材料的缺失讓“兩彈一星”工程乃至中國航天的發展陷入困境。
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在那之后，中央領導26個部委、20多個省區市、1000多家單位的科技人員集中攻關原子能工業建設及原子武器研究。在高清嵐等人的帶領下，研究組根據國外生產氟油方法的簡要報道在實驗室建立了小型氟制備裝置，開始了“氟油”的研發之路。
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“氟化氫、氟化劑、氟氣的毒性和腐蝕性大，滴在手上就會燒個洞。氟還會與骨骼中的鈣反應造成鈣流失，即使每天吃鈣片，我們很多人的骨骼都是一個個微小的洞。” 高清嵐說道。但沒有人因此而退縮，勢必完成國家下達的任務。
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1962年1月，氟油研制取得突破性進展，進入中試階段。以高清嵐為第一任廠長的石油工業油部621廠（長城潤滑油前身）正式成立。最終，中國第一代“氟油”產品——全氟碳油在這里誕生了，隨著我國第一顆原子彈的爆炸宣告了階段性任務的完成。
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此時，“兩彈一星”中的航天工程也將目光投向了氟油，具備技術的621廠成為首選。航天用油的生產工藝非常復雜，對潤滑油的穩定性、潔凈度以及耐高低溫等性能的要求很高。因此，621廠在氟油的基礎上開發出了性能更加優異的氟氯碳油，并在1964年交付第一批4851、4853號特種潤滑油，標志著中國打破國外技術壟斷，成為少數幾個掌握航天工業、核工業用油技術的國家之一。
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1970年，東方紅的美妙音樂在神州大地回響，621廠研制的潤滑油跟隨衛星成功到達太空。
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隨著航天器的發展與復雜程度的提高，氟氯碳油的揮發性使其在應對艙外環境時表現不佳，而全氟聚醚基本不揮發，即使在全真空的情況下，也可以長期保持液態。當時，全世界范圍內只有三家公司可以生產全氟聚醚，技術封鎖非常嚴格，當時621廠的技術人員一天的合成實驗下來，可能連一個有效分子都沒有。
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在全氟聚醚產品合成的過程中，分離步驟是最耗時的。為了保證產品的均一性，全氟聚醚的分離只能利用油品的自然重力進行過濾，這個時間非常漫長。而在進行全氟聚醚產品分離的過程中，技術人員全程必須全身穿戴防塵服，在百級潔凈度的封閉空間中一站就是十幾個小時，出來后全身都被汗水浸濕了。
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歷經5年的努力，621廠于1973年成功研發帶支鏈全氟聚醚，并一直沿用至今，目前性能更加優異的直鏈全氟聚醚產品也已經應用于航天器中。
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全氟聚醚油的分子量大且流動點低，具有較低的摩擦系數與較高的耐荷重性。雖然具有不燃性，但是暴露在空氣中使用時，超過400℃就開始慢慢分解。而在氧化安定性試驗中，全氟聚醚在分解后會產生極高的發熱溫度，這一點完全不具備醚的性質。在高溫條件下，全氟聚醚油對腐蝕性極強的酸、堿、氧化劑等表現出優異的化學穩定性。而在常溫條件下，只有用金屬鈉和液氨才能促使其分解，對其他所有化學品都比較穩定。
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除了航天工程，全氟聚醚潤滑油也能夠滿足機械工業和汽車工業中高溫和高負荷的應用要求，因此盡管全氟聚醚的價格比較高，仍作為潤滑劑在化學工業、電子工業、機械工業、核工業與磁介質工業中廣泛應用。
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如今，中國石化長城潤滑油作為我國潤滑油行業的第一個品牌，其航天科技早已應用在工程機械、石油化工、能源電力、交通運輸等國民經濟各領域，也憑借領先的創新實力成為“復興號”等一系列“大國重器”背后的“隱形力量”。未來，長城潤滑油也必將繼續成為中國高端裝備制造業的堅定支持者，以品質潤滑挺起“中國創造”的時代脊梁！
