“國六”新品聯訣上陣，長城潤滑油劍指商用車用油市場高位——專訪中國石化長城潤滑油營銷總監孫海成先生
從2007年國三，2014年國四，2017年國五，到2019年國六a，2023年國六b……中國汽車排放標準升級可謂到了三年一大考的階段，中國商用車產業正在國家政策的推動下大步邁入高質量發展的新階段，商用車產業從思維理念到模式更迭都在發生巨大變化。可以預見，中國商用車產業及其后市場未來拼的是研發實力與技術儲備。而作為中國潤滑油行業領航者，基于六十年服務航天經驗，長城潤滑油始終走在高端技術研發的前沿，以“創新”、“穩健”、“引領”等為關鍵詞，在群雄逐鹿的全球潤滑油市場穩居C位。
3月6日，在杭州舉辦的中石化長城潤滑油商用車用油經銷商大會上，長城潤滑油不僅與全國300多名優質經銷商伙伴分享市場前瞻行情，帶來更具價值的“互聯網+”渠道管理新模式，更攜蘊含“黑科技”的“國六”新品尊龍CK-4重磅登場，以潤滑的力量，再次引領中國潤滑油行業標準升級，為商業用車行業決勝高質量發展時代蓄力。
現場，中國潤滑油信息網（www.sinolub.com）、《潤滑油市場》雜志采訪中國石化長城潤滑油營銷總監孫海成先生，共話以技術引領，長城潤滑油進擊商用車用油市場的底氣和實力。
中國潤滑油信息網副總經理朱文璇女士和中國石化長城潤滑油營銷總監孫海成先生親切合影
技術領航，與經銷商同體共贏
據悉，本次與會的近300個經銷商基本覆蓋了中國商用車后市場的中堅力量，且大部分與長城“友誼的小船”有長達十年之久，對于雙方的“魚水情深”，孫海成先生以幾個關鍵詞概況。
其一是“穩健”。長城潤滑油服務中國航天而成立，至今走過了60年的發展歷程，始終與經銷商伙伴保持穩定可持續共贏的合作關系。2018年，在市場低迷，競爭加劇的大環境下，長城潤滑油不追風口，步伐穩健，實現了總體銷量的持續增長，穩居行業領先地位。
其次是“引領”。60年的市場耕耘，以技術為引領，讓長城潤滑油更了解中國路況、更了解中國機械設備、更了解中國潤滑油的發展趨勢，也能夠更準確把握潤滑油領域未來的發展方向，掌握市場先機。目前，長城潤滑油產品線已達到21大類2000多種產品，能夠為全球用戶提供定制化的整套潤滑解決方案。
三是“穩定”。在中國品牌與國際品牌形成平等的競爭格局的大環境下，中國各行業強者恒強的“馬太效應”愈發明顯。“大家都在洗牌、整合，而實力雄厚的長城潤滑油選擇主動出擊，迎擊挑戰。”孫海成先生指出，從技術的高速發展看，這幾年“中國制造”與世界領先制造業之間的差距正在縮小，甚至某些技術指標已經優于國外品牌，而潤滑油作為現代設備的“血液”，更要適應現代制造發展的大勢所趨。
“我們并不反對競爭者，對我們而言競爭就是學習，是共同進步。如今，長城潤滑油不僅與國內制造業保持技術同步，還時刻趕超國際頂級制造業更高的要求。如今，我們成為奔馳乘用車初裝油的全球供應商，而卡車也是我們接下來合作的方向。”孫海成先生分享，2018年長城商用車用油總體銷量持續增長，高檔油脂銷量同比增長連續兩年呈兩位數以上。據悉，長城尊龍產品已經廣泛應用于全國24個省會城市的公交集團，占全國省會城市的77%（不含港澳臺）。同時，與順豐、德邦等大型物流車隊建立深度合作關系，助力中國物流降本增效。早在2017年11月，長城CI-4、AP-S680、TO-4、YF-2A全系列產品通過神華準能集團小松930E大型300噸自卸車3000小時的行程試驗和專家評審，可靠性在300噸自卸車這一龐然大物得到有力驗證。
再者是“服務”。作為利益目標共同體，長城不僅與經銷商一同走市場、開發客戶，更積極擁抱新技術，致力于尋找與經銷商和終端用戶咬合的齒輪，為經銷商在市場競爭中提供更全面的“武器彈藥”。據悉，此次大會，以商用車用油為突破口，依托大數據、物聯網等創新技術，長城潤滑油深入推進經銷商、汽修廠、汽修工乃至終端用戶的全面互聯，推動產品、制造、服務、市場和管理的智能化和數字化，為經銷商伙伴帶來更具價值和時代意義的“高柴平臺”。
“只有初心一致，才能攜手走得更遠。長城潤滑油已經與廣大經銷商結成了同處一個價值鏈、經營同一事業、站在同一平臺的‘生命共同體’。 ”孫海成先生介紹，在長城潤滑油品牌背書下，該平臺以智慧管理、科技互聯賦能全國10萬+修理廠、30萬+修理工，用平臺支撐快速推進渠道扁平化發展，不僅使經銷商和汽修廠管理過程更輕松更高效，更能助力千萬商用車用戶，為其創造共同盈利。
全球最高標準柴機油迎“春”，亮劍“國六”時代
近年來，國家對商用車輛的排放標準不斷升級，自2017年推行國五標準后，借鑒歐六排放標準的國六也將在2019年7月1日正式實施。對于柴機油發動機來說，“國六”標準顆粒物比“國五”降低76%，潤滑油的要求也相應提高，目前來看，只有APICK-4級別以上的油品才可以完全達到國六要求。
作為中國潤滑油行業領航者，面對新標準、新挑戰，長城再次走在了行業前列。2016年12月1日，美國石油學會正式推出CK-4柴機油規格，長城潤滑油第一時間申請認證，成為全球第一批獲此認證的潤滑油企業。2018年9月，長城潤滑油在澳大利亞珀斯率先發布了柴機油CK-4新品——SINOPEC TULUX T700。如今在市場成熟的條件下，長城潤滑油在國內正式發布尊龍T700、L1500兩款新品，亮劍“國六”高品質時代。
對于本次發布的新品，孫總以幾個“引領”向我們展示了其蘊含的“黑科技”。首先是“科技引領”，作為綠色節能環保型潤滑產品，此次發布的尊龍T700、L1500極具科技前瞻性，兩款產品換油周期達到了10萬和15萬公里，將帶動行業朝更環保、超長換油里程的潤滑技術方向發展；再者是“國際標準引領”，長城潤滑油是國際首批、國內首家通過CK-4國際最新標題認證的企業，率先為迎接“國六”標準做了充分準備，帶動行業標準升級；在“產品引領”上，新品已經歷多輪次、不同型號車輛、全路況和全天候500萬公里的行車試驗，品質得到印證。
商用車是貨運和交通物流的核心，對車隊運營者而言，其車輛的利用率和成本效益至關重要。面對異常嚴苛的“國六”，業內預測每臺車將增加5-10%的成本，而延長換油周期能夠顯著減少車輛保養的頻次，同時提高車輛的利用率，降低整車維護成本。據介紹，長城潤滑油尊龍新品柴機油具備15萬公里超長換油周期，過去商用車行駛3-4萬公里需更換一次柴機油，以貨運司機一年平均行駛30萬公里計算，使用普通柴機油產品需要更換至少10次柴機油，還需考慮期間換油、前往養護站、空車的隱形成本。而使用長城潤滑油尊龍新品柴機油一年只需要換2次油，極大地降低了設備及車輛使用全周期的潤滑成本。同時，更極大減少了廢油的產生，樹立起引領中國潤滑油行業健康持續發展的綠色標桿。
“產品升級換代是長城潤滑油一直在做的事情，我們預估，到2025年，CH-4及以下標準的潤滑油，市場占比會壓縮到10%。可以說，未來十年CK-4將是主流產品，2019年也將成為CK-4產品對新排放標準的春天。”孫海成先生預測，2019年的經濟面臨下行壓力仍是大概率事件，業內都需未雨綢繆。同時，在環保和限載政策的壓力下，載貨汽車向著重載方向發展，用油檔次將不斷提升。順應市場需求，未來2-3年，長城潤滑油將攜手經銷商伙伴在商用車分銷方面持續發力，以“技術領先和產品領先”更好地開拓和服務市場。“預計到2025年CK-4產品將占據中國市場70%以上的份額，我們有信心，到2021年前長城高端潤滑油產品矩陣占領市場高位。”
行業評論：
2019年，從排放升級、公轉鐵，鐵路貨運加速替代大宗貨物公路運輸，到藍天保衛戰、環保加速、新能源汽車補貼持續退坡等，可以預見，商用車市場及其后市場依然不會平靜。為了迎合商用車行業的快速升級，作為中國的世界級品牌，長城潤滑油正以深厚技術實力走在行業發展前端，持續豐富產品鏈條，為加快推進實施國六階段排放標準奠定堅實的產品基礎，滿足現代物流生態圈巨變下帶來的用戶越來越個性化、多元化的需求。
在2019年開春之際，長城商用車用油經銷商大會的圓滿成功，“高柴平臺”的落地圈粉，尊龍CK-4新品的聯訣上陣，一系列迎春“大動作”也再次證明了其在中國潤滑油行業已經形成自身獨特的品牌體系，這種體系歷經長達六十年時間建設、積累和完善，以技術創新為核心后盾，很難在短時間內被業內所復制，而這，正是其最大、也是最獨特的競爭優勢所在，也是其獲得全球用戶青睞的關鍵。
從另一個角度看，面對新標準、新挑戰、新格局，潤滑油廠商如何高效推進渠道的扁平化發展？如何在消費升級的浪潮中建立起獨一無二的競爭優勢？是傳統中國潤滑油品牌迎戰新時代的重中之重。也期待更多中國品牌與時代同步伐，以用戶為中心，主動拓寬思路，積極轉型，以平臺化的思維探索創新，搶抓新一輪競爭的制高點！
