地球表面七成被海水覆蓋,從大航海時代開始,海運就成為了人類貿(mào)易的重要支柱和紐帶。大國崛起與人民的富足,同樣與海洋運力的增長息息相關(guān)。某種意義上說,“海運”即“國運”,擁有海洋,才能擁有未來。新中國成立七十載,幾代人砥礪前行,深耕海運及配套體系建設(shè),今天中國已經(jīng)成為名副其實的世界海運大國,不僅造船能力、遠洋船隊規(guī)模和噸位在全球首屈一指,保障船舶動力安全的船用油行業(yè)也克服了重重困難,實現(xiàn)技術(shù)、服務(wù)、市場的全面突破,在競爭激烈的國際市場站穩(wěn)腳跟,默默守護著21世紀的大國海上命脈。

由陸到海 坎坷奠基

一艘滿載原油的30萬噸級VLCC遠洋油輪價值上億,需要使用的潤滑油液、油脂多達數(shù)十噸。遠洋航行,第一要務(wù)就是安全,而動力是安全的第一保障,所以船東們對潤滑油的選擇是慎之又慎。如果因潤滑稍有差錯損失動力,不僅會造成巨大經(jīng)濟損失,還有極大的安全風(fēng)險。

(圖:中國石化長城潤滑油訪船人員,圖中的船舶發(fā)動機一次需要加注數(shù)十噸潤滑油)

由于船用潤滑油并沒有統(tǒng)一的國際標(biāo)準,船舶主機廠商的認證是唯一的通行證,申請認證的首要任務(wù)是找船開展行船實驗,可涉及到船舶發(fā)動機的動力保障,船東們并不愿意冒風(fēng)險試驗未認證的新產(chǎn)品。于是“先找船還是先認證”,成為了擺在長城潤滑油船用油團隊面前的一個“無解”的悖論。面對困境,長城潤滑油迎難而上,花費數(shù)年時間溝通各地船東,提出免費供油,補償航行損失等一系列措施,終于打動一位愛國華僑船東,獲得了寶貴的測試用船。

在積極申請權(quán)威認證同時,長城潤滑油用2年時間,率先完善了國內(nèi)供油網(wǎng)絡(luò),在國內(nèi)環(huán)渤海、長三角、珠三角9座主要港口建立船用滑油代儲庫及保稅庫,通過主港物流輻射覆蓋周邊二三線港口。長江內(nèi)河通過中長燃座水上加油站作為沿江船舶滑油供應(yīng)點,為來往船舶進行補給。

全球組網(wǎng) 服務(wù)世界

2019年春,汽笛聲中,中遠海運星座快航“獅子座”集裝箱船緩緩駛離新加坡港,繼續(xù)自己的絲路航程。就剛在剛剛過去的一天前,中國石化長城潤滑油開發(fā)經(jīng)理張長軍和他的團隊僅用了20個小時,就為這艘最大載重近20萬噸的巨輪完成了180噸長城潤滑油的加注工作。這一幕,成為長城潤滑油全球供應(yīng)能力的縮影,在馬六甲、在南非、在地中海,在走向世界十余年后,長城潤滑油實現(xiàn)了對全球海運戰(zhàn)略要點的全方位觸達。

(圖:中國石化長城潤滑油新加坡工廠)

遠洋船舶不同于內(nèi)河船舶,潤滑整體解決方案不僅限于產(chǎn)品,也包含了一條巨輪從建造到拆毀30年壽命周期的跟蹤服務(wù)。沒有全球供應(yīng)能力,何談海外服務(wù)?以2013年長城潤滑油新加坡工廠投產(chǎn)為里程碑,長城潤滑油通過自建工廠、委托代工、屬地化物流部署,已經(jīng)在中國大陸、中國香港、新加坡、美國、中東、巴西、希臘、日韓在內(nèi)的15個國家或地區(qū)主要商業(yè)港口建立了供油網(wǎng)絡(luò),服務(wù)港口。

(圖:中國石化長城潤滑油為三一集團提供海外市場專用油供應(yīng))

抓緊船舶潤滑服務(wù)紐帶 共組中企海外“朋友圈”

以領(lǐng)先潤滑能力為中資企業(yè)“走出去”提供配套,是長城潤滑油出海的初心。在長城潤滑油走向世界的過程中,一個以潤滑為紐帶的中企朋友圈也悄然浮出水面。2009年3月,中國石化與招商局在香港簽訂了新造船凱勝輪(NEW SUCCESS)VLCC的潤滑油合作協(xié)議,拉開了中石化與招商局輪船在超級油輪潤滑油整體配套合作的序幕;2017年3月,長城潤滑油與中遠海運確定了2022年長城船用潤滑油在中遠海用量力爭達到合作目標(biāo)……如今包括30萬噸級VLCC船舶在內(nèi),長城潤滑油在冊合作船舶超過艘,中國四大遠洋企業(yè)招商輪船、長航油運、中海集團、中遠集團都與長城潤滑油建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系,借助長城潤滑油全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在世界各主要港口獲得可靠的潤滑服務(wù)。

技術(shù)引領(lǐng) 精益求精

事實上,無論是獲得國際權(quán)威認證,還是成功實現(xiàn)全球服務(wù)能力,長城潤滑油能夠在萬里之外的異鄉(xiāng),實現(xiàn)對中國海運命脈的有力保障,其根本還是長城潤滑油六十余載積淀的領(lǐng)先技術(shù)能力。

針對船用殘渣型燃料油,硫含量高,瀝青質(zhì)含量高,對發(fā)動機油的酸中和能力、清凈性要求特別高的特性,長城潤滑油研發(fā)出了針對不同機型、不同燃油的配套解決方案。面對海事環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格,在越來越多國家對船用燃油環(huán)保提出更高要求同時,長城潤滑油超前完成了相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和認證工作,與“超低堿值、生物降解型環(huán)保船用油”、 “佳藍尾氣凈化液”等產(chǎn)品,共同組成了環(huán)保船用油“中國方案”,用潤滑油、潤滑脂、液壓油等齊全產(chǎn)品線,結(jié)合覆蓋國內(nèi)及新加坡、歐洲、美國、中東等地區(qū)油品檢測體系,快速響應(yīng)客戶的油樣檢測需求,為遠洋船舶提供高標(biāo)準一站式船用油解決方案。

(圖:中國石化長城潤滑油“佳藍尾氣凈化液”配套雪龍2號極地科考船)

今天,中國外貿(mào)出口的由海運完成,中國的能源生命線也與海洋緊密相連。這條關(guān)乎國計民生的大動脈背后,是許許多多和長城潤滑油一樣聲名不顯的中國海運裝備工業(yè)企業(yè),悄然煽動隱形的翅膀,提速著中國從航運大國向海洋強國的蝶變進程。