中國汽車品牌“攻城略地”，成功占領俄羅斯市場？
根據俄羅斯衛星通訊社報道，2023年1月份，中國造乘用車在俄羅斯市場繼續攻城略地——1月份俄羅斯消費者共購買中國品牌汽車1.72萬輛，銷售金額達到500億盧布（約合46億元人民幣）。
以銷售額計算，中國汽車在俄羅斯市場中的占有率已經高達46%。以銷量計算，市場占有率也達到了40%，僅次于俄羅斯本土的汽車品牌。同時，歐系、日系、韓系車輛在俄羅斯市場全面撤退，幾家攢在一起都趕不上中俄兩家一半的銷售量。
其實，中國汽車在俄羅斯國內市場“攻城略地”，在2022年就已有端倪。根據中國汽車行業協會報告顯示，2022年，中國汽車出口金額排名前十位的國家，依次是美國、墨西哥、俄羅斯、比利時、英國、日本、德國、韓國、澳大利亞和阿聯酋，俄羅斯位居第三。
其中，以俄羅斯市場的增量表現尤其亮眼，2022年，中國汽車在俄羅斯市場所占份額從9%增至37%。不僅如此，俄羅斯市場上的中國品牌汽車售價在2022年上漲了53%~73%。與之相對應，韓國品牌汽車市場份額從28.3%降至11.2%，歐洲品牌汽車市場份額從28.3%降至7.3%；日系品牌汽車市場份額從17.9%降至6.6%；美系品牌汽車市場份額從1.1%降至0.9%。
在市場份額急速擴張的情況下，中國的汽車銷售商們正紛紛涌入俄羅斯市場。依據俄羅斯《汽車商業評論》雜志與當地一家商業銀行近期聯合開展的調查，至2022年底，俄羅斯的中國品牌汽車經銷商數量達到1041家，幾乎占俄羅斯汽車經銷商總數的三分之一。
而去年一年，俄羅斯市場中就新增了487家中國品牌汽車銷售門店，俄羅斯的汽車租賃公司對于中國造乘用車尤其青睞。如日本NHK電視臺在莫斯科街頭所做的采訪，大量的出租車司機已經用上了中國的“哈弗”汽車，并對中國車的質量表示了好評。
對于西方乘用車紛紛退出俄羅斯市場、市場份額由中國填補的情況……大伊萬的想法，在世界市場已經成為存量市場的情況下，西方居然敢放棄這1.44億人的龐大市場，真的是難以理喻。去年俄羅斯乘用車銷售量68萬輛左右，類似于我們這邊一個中部省份的汽車銷售量，很多人可能對這么點銷售量不屑一顧。但你想，一個省份的增量市場，人家主動放棄，你想怎么開拓就怎么開拓……哪個銷售經理想到這一層，估計做夢都能笑醒。你還嫌這市場小？就問你要不要吧。
不止是汽車，在目前西方對俄羅斯的制裁甚至已經蔓延到了電飯鍋、洗衣機、衛洗麗之類家用電器設備的情況下。毫無疑問，對于我們國內的自主品牌企業來說，這全部都是千載難逢的商機。
依然是NHK電視臺的報道，在莫斯科的一些CBD內，大量原有的西方品牌正在騰空商鋪，緊隨其后進駐的不用說——全部都是中國品牌，中國品牌的男裝、運動鞋服，中國品牌的手機、小家電。我們夢寐以求的進軍俄羅斯市場，加強和俄羅斯的經濟聯系，加強我們和俄羅斯在經濟上的互補性，就以這么個契機意外地實現了。
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