一季度超6萬輛中國(guó)汽車運(yùn)達(dá)比利時(shí)
日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，我國(guó)汽車商品出口金額排名前十位國(guó)家依次是俄羅斯、美國(guó)、墨西哥、英國(guó)、比利時(shí)、日本、澳大利亞、德國(guó)、阿聯(lián)酋和韓國(guó)。其中，以比利時(shí)為代表的國(guó)家進(jìn)口金額增速格外明顯。
開設(shè)在比利時(shí)的比亞迪門店。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除
另據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，比利時(shí)進(jìn)口中國(guó)汽車6.7萬輛，單月平均進(jìn)口量超2萬輛，是中國(guó)汽車出海第三大目的地，僅次于俄羅斯、墨西哥，同時(shí)也是西歐進(jìn)口中國(guó)汽車最多的國(guó)家。
與此同時(shí)，比利時(shí)也正成為中國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)軍歐洲的重要橋頭堡。在這其中，不僅有產(chǎn)自中國(guó)的特斯拉、沃爾沃汽車等品牌車型，還有吉利、上汽、比亞迪等多家自主品牌的明星產(chǎn)品，經(jīng)由比利時(shí)口岸進(jìn)入歐洲其他國(guó)家市場(chǎng)。
中國(guó)車的歐洲大門？
比利時(shí)地處北大西洋東海岸，與英國(guó)隔海相望，也與德國(guó)、法國(guó)、荷蘭等多國(guó)接壤。相較于上述鄰國(guó)，比利時(shí)的國(guó)土面積、人口不占優(yōu)勢(shì)。公開資料顯示，比利時(shí)領(lǐng)土面積為3.05萬平方公里，2020年人口僅有1149萬人。
不過，盡管國(guó)土、人口面積較小，比利時(shí)卻憑借優(yōu)越的地理位置成為近年來中國(guó)汽車出海歐洲的重要橋頭堡。
在2022年，比利時(shí)即高居中國(guó)汽車商品出口金額排名的第四位，僅次于美國(guó)、俄羅斯、墨西哥。同時(shí)，據(jù)崔東樹統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)出口到比利時(shí)的汽車達(dá)20.8萬輛，超過了英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等歐洲大國(guó)的中國(guó)產(chǎn)汽車進(jìn)口量，其同比增幅也高達(dá)86%。
進(jìn)入2023年，出口到比利時(shí)的中國(guó)產(chǎn)汽車量仍在快速增加：在今年第一季度，有6.7萬輛中國(guó)產(chǎn)汽車出口到比利時(shí)，較去年同期增長(zhǎng)37%。
值得關(guān)注的是，上述出口到比利時(shí)的中國(guó)產(chǎn)汽車并非全部流入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。比利時(shí)在一定程度上還承擔(dān)著將車向歐洲其他國(guó)家運(yùn)輸、分銷的作用。
歐洲版領(lǐng)克01。圖片來源：領(lǐng)克全球官網(wǎng)
比利時(shí)車輛公會(huì)（FEBIAC）統(tǒng)計(jì)的新車注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，吉利領(lǐng)克、上汽名爵、比亞迪、北汽、江淮汽車、蔚來、上汽大通在內(nèi)的中國(guó)汽車當(dāng)?shù)刈?cè)量總計(jì)為1659輛。出口到當(dāng)?shù)氐钠嚁?shù)量與注冊(cè)量之間存在一定差距。
對(duì)此，崔東樹對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，比利時(shí)對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車而言是歐洲市場(chǎng)的登陸口岸。如上海產(chǎn)特斯拉出口到歐洲市場(chǎng)時(shí)，需先行由比利時(shí)口岸登陸，然后在轉(zhuǎn)運(yùn)到其他國(guó)家銷售。
時(shí)代財(cái)經(jīng)向特斯拉方面核實(shí)上述信息，其回應(yīng)稱“暫不了解該信息”。
不過據(jù)新華社等媒體報(bào)道，2020年10月，特斯拉在中國(guó)制造的Model 3首次從上海啟程出口歐洲，首批出口車輛數(shù)量達(dá)7000輛。通過海運(yùn)正式啟程后，這批車輛同年11月底到達(dá)比利時(shí)澤布呂赫港口，出口到德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等歐洲各國(guó)。
比利時(shí)車輛公會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在今年一季度，比利時(shí)特斯拉新車注冊(cè)量為4466輛。
除了特斯拉，比利時(shí)也是中國(guó)產(chǎn)沃爾沃汽車銷往歐洲市場(chǎng)的大門。
據(jù)哈爾濱海關(guān)官網(wǎng)及中國(guó)日?qǐng)?bào)等媒體報(bào)道，自2017年開始，中國(guó)產(chǎn)大慶制造沃爾沃S90、S60、XC60等車型便陸續(xù)搭乘中歐班列抵達(dá)比利時(shí)根特北海港，這些車輛將從這里分撥至愛爾蘭、冰島、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、瑞典、瑞士、意大利、英國(guó)等25個(gè)國(guó)家銷售。
此外，近期大力布局歐洲乘用車市場(chǎng)的比亞迪也采取了經(jīng)由比利時(shí)分銷到歐洲各國(guó)的方案。一位接近比亞迪的知情人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，比亞迪出口到歐洲的車輛會(huì)由2個(gè)口岸國(guó)家登陸，分別為比利時(shí)和荷蘭。對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪了比亞迪方面，截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。
中國(guó)玩家市場(chǎng)份額逐漸增長(zhǎng)
在連接中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的同時(shí)，比利時(shí)也成為中國(guó)汽車品牌角逐的地方。
長(zhǎng)久以來，寶馬、大眾、奧迪、奔馳、標(biāo)致等德系、法系汽車品牌是比利時(shí)汽車市場(chǎng)上的絕對(duì)主角。今年1-4月，比利時(shí)汽車市場(chǎng)共有67家品牌，新車注冊(cè)量17萬輛。而上述5大品牌就占據(jù)了40.2%的市場(chǎng)份額。
不過隨著中國(guó)汽車品牌陸續(xù)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，中國(guó)汽車正越來越受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的關(guān)注。據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)下已有吉利領(lǐng)克、上汽名爵、比亞迪、上汽大通、北汽、江淮汽車、蔚來等品牌進(jìn)入比利時(shí)汽車市場(chǎng)銷售。
一位生活在比利時(shí)的華人胡威（化名）近日在社交媒體上發(fā)文稱，現(xiàn)在當(dāng)?shù)刂袊?guó)新能源汽車越來越多，領(lǐng)克01等更是十分常見。“中國(guó)產(chǎn)汽車在比利時(shí)售價(jià)較國(guó)內(nèi)高出許多，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更喜歡租賃的方式。領(lǐng)克01每月租金約500歐元（約合人民幣3796元）。”他對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。
據(jù)了解，領(lǐng)克在比利時(shí)的首家門店于2021年開業(yè)。在今年1-4月，領(lǐng)克當(dāng)?shù)匦萝囎?cè)量為718輛。
比亞迪比利時(shí)門店內(nèi)擺放的唐，受訪者提供
領(lǐng)克之外，去年宣布登陸歐洲多國(guó)乘用車市場(chǎng)的比亞迪也備受關(guān)注。
公開信息顯示，在2022年10月，比亞迪漢、唐、元PLUS（ATTO3）開始在比利時(shí)交付。在今年1-4月，比亞迪當(dāng)?shù)匦萝囎?cè)量160輛。
值得一提的是，在今年1月舉辦的第100屆比利時(shí)布魯塞爾車展上，比亞迪、上汽、北汽、東風(fēng)小康、賽力斯等眾多中國(guó)品牌攜高端車型登陸車展，其中多款電動(dòng)汽車備受矚目。
在業(yè)內(nèi)看來，整體而言，中國(guó)汽車進(jìn)入比利時(shí)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)時(shí)間較晚，比亞迪等品牌仍處于早期布局階段。一位比利時(shí)華人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，長(zhǎng)遠(yuǎn)看來，隨著自主品牌深入當(dāng)?shù)兀湓鲩L(zhǎng)潛力不容小覷。
比利時(shí)車輛公會(huì)如此評(píng)價(jià)近年來中國(guó)產(chǎn)汽車在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)表現(xiàn)：盡管銷量仍然很小，但新的中國(guó)玩家的市場(chǎng)份額正在增長(zhǎng)。從2022年第一季度末的0.59%，到現(xiàn)在愛馳、北汽、比亞迪、東風(fēng)、一汽、江淮、領(lǐng)克、大通、名爵、蔚來和SWM（斯威汽車）的市場(chǎng)份額合計(jì)為1.31%。
在崔東樹看來，2023年中國(guó)產(chǎn)汽車出口有兩大主力方向，比利時(shí)、英國(guó)為代表的歐洲國(guó)家是其中之一。
