進(jìn)行橋梁靜荷載試驗(yàn)要求有2點(diǎn)。

　　1、要求在靜荷載試驗(yàn)加載的動(dòng)態(tài)過(guò)程中，整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的，制定的加載過(guò)程是合理的。

　　2、要求結(jié)構(gòu)的各個(gè)控制截面的響應(yīng)都必須處在安全控制范圍內(nèi)。這里僅討論荷載試驗(yàn)采用車(chē)輛加載的情況。

　　橋梁結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)的目的是通過(guò)荷載試驗(yàn)，了解橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的安全承載能力及評(píng)價(jià)橋梁的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。對(duì)于“一些理論上難以計(jì)算的部位，通過(guò)荷載試驗(yàn)可以達(dá)到直接了解其受力狀態(tài)的口的；通過(guò)荷載試驗(yàn)可以檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與質(zhì)量。

　　由于該橋?yàn)楦咚俟返牡湫蜆蛄海瑸檫M(jìn)一步驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性，檢驗(yàn)橋梁工的質(zhì)量，測(cè)定橋梁的靜載性能，綜合評(píng)價(jià)和確定橋梁的承載能力，為大橋的竣工驗(yàn)收提供試驗(yàn)依據(jù)，有必要對(duì)該橋進(jìn)行竣工設(shè)計(jì)荷載加載試驗(yàn)。

　　作為交通系統(tǒng)的組成部分，橋梁在人類(lèi)文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運(yùn)輸需求的不斷增長(zhǎng)，大型橋梁（如跨海大橋、大跨度橋梁等）越來(lái)越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價(jià)動(dòng)輒?{億甚至?{十億元，在交通、軍事和社會(huì)生活等方面有著重要的戰(zhàn)略意義。然而，橋梁在建造和使用過(guò)程中，由于受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕，車(chē)輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為因素等作用，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時(shí)得到檢測(cè)和維修輕則影響行車(chē)安全和縮短橋梁使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如在美國(guó)近60萬(wàn)座橋梁中性能不足和有功能缺陷的占28.6%。美國(guó)每年橋梁投資90%用于更新維修舊橋，只有10%用于新建橋梁。